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山東省萬東管線、日京管線等管道建設項目正快速推進
2019-10-28 16:03:20 中國管道商務網
建材網】訊

  近年來,山東省原油加工量大幅增加,對于原油運輸管道訴求日益強烈。山東省政府大力推進本省石油管網建設,自煙淄管線、董濰管線相繼建成投產后,萬東管線、日京管線等管道建設項目也在快速推進。同時,截至2019年,山東省亦有多條成品油管道投入使用,多集中在東營地區。

  日前,2019年第三批原油非國營貿易進口允許量下發,共計1290萬噸。至此,2019年度原油非國營貿易進口允許量已累計下發16600萬噸。其中山東地煉共計8629萬噸。因此,煉廠原油運輸成本控制成為各家企業關注重點,對于原油管道建設日益迫切。2018年,山東省新建成的原油管道主要為董家口港—濰坊—魯中、魯北輸油管道(二期),共計740公里,形成管輸能力3000萬噸/年。截至2019年7月份,青島港(601298)董濰長輸管道今年的管輸總量一舉突破1000萬噸,達到1002萬噸,超2018年全年總量近300萬噸,同比增長185%。相當于減少了運輸車輛33.3萬車次,大大降低了運輸安全隱患和廢氣排放,為山東地煉企業節約物流成本約3.8億元。目前董濰管線三期正在建設當中。建成之后,董濰管線長度共計1100公里,規劃管輸能力4000萬噸/年。

  據卓創統計,目前,服務于山東地方煉廠的長途運輸管道總運輸能力已達9000萬噸/年,未來在建及規劃中的管道包括:萬東線、董沂線、濱青線、日濱線等。若計劃全部落實,預計未來山東地區原油管道運輸能力將超過1.6億噸/年。地區將覆蓋山東省內獨立煉廠較集中的東營、淄博、濱州、濰坊、菏澤等地區以及碼頭、倉儲設施較集中的青島、煙臺、日照等地區。就成本計算而言,若每噸運輸成本與公路運輸相比降低50元/噸,未來管道的年運輸量按8000萬噸計,預計總運輸成本降低40億元/年。

  另外隨著山東地方煉廠日益壯大,成品油運輸管道亦開始逐步增多。依托于東營港海運優勢,港區四家煉廠天弘、海科瑞林、亞通、聯合石化成品油運輸管道已建成投用,運輸能力共計1230萬噸/年。另外服務于昌邑石化的萊昌成品油管線早已于2014年投入運行,運輸能力500萬噸/年。目前已統計的山東地區服務于地方煉廠的成品油運輸管道共計5條,運輸能力共計1730萬噸/年。未來,山東省規劃的成品油運輸管道接近1億噸/年。若全部建成,將極大提高成品油運輸效率,節省運輸成本。

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